В проектах дорожного покрытия заполнители являются основным компонентом асфальтовых смесей и составляют 90-95% по весу. Их тип, характеристики и характеристики напрямую определяют прочность, устойчивость, устойчивость к колейности и долговечность дорожного покрытия. Различные типы агрегатов выполняют определенные структурные функции; поэтому научная классификация и точный выбор заполнителей является ключевым условием обеспечения качества строительства асфальтового покрытия и продления срока его службы. Это требует систематического планирования, основанного на таких основных факторах, как инженерные потребности и уровень дороги.
Выбор крупных заполнителей должен быть ориентирован на соответствие требованиям-несущей нагрузки дороги. Диапазон их размеров обычно составляет 4,75–19 мм, но для автомагистралей или дорог с тяжелыми условиями эксплуатации,-с более высокими требованиями к несущей способности-он может быть расширен до 26,5 мм. Основная функция крупных заполнителей заключается в формировании скелетной структуры асфальтовой смеси, обеспечивающей достаточную прочность на сдвиг, устойчивость к колейности и общую устойчивость за счет тесного контакта между камнями. Обычные источники крупных заполнителей включают гранит, базальт, известняк и андезит. Разные камни имеют разную износостойкость и степень водопоглощения: базальт и гранит обладают превосходной износостойкостью, что делает их пригодными для-дорог с интенсивным движением транспорта; известняк легко обрабатывается и дешевле, что делает его пригодным для обычных дорог. Конкретный выбор должен быть строго определен на основе стандартов нагрузки-проекта и экологических требований.
При выборе мелкого заполнителя следует ориентироваться на удобоукладываемость и уплотняемость смеси. Их характеристики равномерно меньше или равны 4,75 мм, в основном делятся на природный песок и искусственный песок. Их основная функция заключается в определении уплотнения, удобоукладываемости и текучести смеси, при этом точно контролируя содержание пустот минерального заполнителя (VMA) для обеспечения общих характеристик смеси. Натуральный песок имеет округлые частицы, что улучшает удобоукладываемость смеси и облегчает строительство; Произведенный песок имеет угловатые частицы, что приводит к более сильному сцеплению с асфальтом и более высокой прочности, но содержание мелкого заполнителя необходимо строго контролировать, чтобы избежать недостаточного содержания пустот и снижения характеристик сдвига из-за чрезмерного количества мелких заполнителей. При фактическом выборе соотношение природного и искусственного песка должно быть разумно подобрано с учетом требований строительного процесса и местных материальных ресурсов.
При выборе минеральных наполнителей следует ориентироваться на их совместимость с асфальтом. Их характеристики меньше или равны 0,075 мм, а обычно используемые материалы включают известняковый порошок, вулканический пепел и цементный порошок. Хотя минеральные наполнители составляют небольшую долю смеси, они играют решающую роль, значительно улучшая адгезию асфальтового вяжущего и стабильность смеси. Они также регулируют коэффициент пустотности смеси, оптимизируя эксплуатационные характеристики и долговечность конструкции. Основными техническими факторами при выборе наполнителя являются активность наполнителя и маслопоглощение: более высокая активность наполнителя приводит к лучшей водостойкости смеси; маслопоглощение должно точно соответствовать содержанию асфальта. Если поглощение масла слишком велико, это может привести к недостаточному содержанию асфальта, что повлияет на эффект сцепления; если маслопоглощение слишком низкое, это может привести к избытку асфальта, что приведет к проблемам с поверхности.
Подводя итог, можно сказать, что выбор заполнителей для проектов дорожного покрытия должен соответствовать принципу «ступенчатого соответствия и соответствия характеристик». В зависимости от класса дороги,-требований к несущей способности и условий строительства размер и тип крупного заполнителя, тип и пропорция мелкого заполнителя, а также материал и характеристики минеральных наполнителей должны быть научно выбраны, чтобы обеспечить синергетическое взаимодействие всех типов заполнителей и максимизировать общее качество асфальтового покрытия.